alors vla l histoire de ma charette a moi
donc tout commenca au cours de l ete 2006 (comme dans les film d horreur lol)
je cherchais une caisse de s13 (bin oui j etait encore a l ecole )
donc j avais pas des masses de fric
je regardais les forum comme perf pour voir et la sur jpcar
je vois un moulin de s13 a vendre
mais le hic c est qu apparament c est un sr20 redtop
avec une bielle couler
bon je regarde un peu partout et personne a mis sa dans sa caisse
la je me dis probleme
donc je me renseigne quand meme et apparament c est asser courant au usa ce type de swap
donc je decide de lui racheter

j ai donc acheter un sr20 redtop avec bielle couler et en piece mais avec la boite et le faisceaux a motier modifier le tout pour 600 euro
la plus grosse galere a ete de le chercher a paris
des tof de quand il et arriver mdr
http://img183.imageshack.us/my.php?image=pic0047pe5.jpg


et la c etait avant de commencer a le nettoyer

et 4 mois plus tard je rachetai l epave de s13 que claude avait dans son jardin (j ai du racheter plein de piece car il avait commencer a la vendre en piece)
bon niveau carroserie elle et dans un sale etat mais elle a pas de rouille



http://img132.imageshack.us/my.php?image=pic0059ma7.jpg
et la c est ou je l est ranger

j avais mis les ailes dessus quand elle etait dehors
car les flic aime pas trop quand je laisse mes epave dehors mdr
donc petit recap
une caisse de s13 ph2 120 000 km (avec lsd)
(ce qui me manquait pour la caisse)
2 aile avant d occase
1 radiateur de s14
mecanisme de phare + phare
moyeu + volant
un compteur
un pare choc arriere
apres
1 moulin sr20det redtop d a peut pres 60 000 km
avec
boite de sr20
faisceau moteur sr20
segmentation neuve
coussinet de bielle neuf (bientot la lol)
cale de vilo neuf
pochette de joint moteur neuf
joint de culasse neuf
vis de culasse neuf
rondelle de vis de culasse neuf
carter en alu de joint spy de vilo neuf
capot de chaine de distrib avec les vis neuf
chaine de distrib neuf
vis de volant moteur neuf
embrayage exedy neuf (stage 1) (je vais pas le monter je pense)
ventilo electrique de xm (il me semble)
un intercooler neuf

le piping sera maison car je veux le plus cour possible
Injecteurs plus gros 555cc type NISMO (j ai carrement la rampe avec)
debimetre de 300zx
plaque sandwich
bout de silencieux universel en 3 pouce

boost controler dual profect b 2


un embrayage double disque nismo d occaze (pas encore recu)
un oil catch tank

apexi multicheker

plaquette carbonnne kevlar


breather tank

compte tour avec shift lift


regulateur de pression d essence reglabe

et j en oublie
mon ex turbo t50
et ma dump blitz ss
une tof d une tit parti


mano prosport
video http://video.google.fr/videoplay?docid=-6889725074890325811
pression turbo huile temperature d huile
j ai aussi une large bande innovate lc1

et une sonde egt greddy

j ai aussi racheter un autre turbo (le t50 etait en twinscroll)
c est un t61 avec wesgate externe en 40 mm et collecteur top mount modifier (c est celui de drifterk)



la j attend que la v3 de bikirom soit en vente et je la prend direct


j ai aussi changer mes joint de queue de soupape et roder ces derniere




j ai aussi pierrer les cylindre et j ai remonter les piston

la j ai arreter car j attend des coussinet qui me manque (j avais pas le bon grade) et le bloc et parti en metrologie chez RIP
car les numeros sur le bloc on ete meuler (les **culer lol)


donc la niveau bloc chuis en stand by
le bloc a ete mesurer c est niquel
mais il a pas encore recus mes coussinet

apret niveau caisse
bin je support pas le bordeaux mdrrrrrrr
donc j ai decider de la repeindre en bleu 350z
c est un bleu avec des reflet vert (asser simpa comme couleur)

AVANT:


PENDANT (la j etait a la moitier):




MAINTENANT:


l interrieur et aussi vide (faut le repeindre aussi)
la c etait au debut


maintenant


je vais peindre l interrieur en noir
faut que je fixe mes siege bacquet (ektor pas cher)
j ai deja un volant sparco tuliper et un moyeu
faut que j achete des harnais aussi
et la j ai recus mon quick realase a palette

il va donc me manquer du tube inox diametre 76mm
des durites pour mon radiateur et mon piping


et il manque aussi une peinture complete a la caisse
niveau chassis
j ai des bar superieur avant et arriere

et aussi des bars inferieur avant et arriere (pas de tof)

j ai aussi 4 combiner fileter cusco

et un bon stock de pneu en 225/45/17 en michelin lol

bon j ai sa comme jante en attendant (ouai elle sont moche)
mais je pense prendre les drifz avec un ET15 et en 9 pouce de large
et j ai du mettre des cale de changement d entraxe mais elle font 35 mm
d epais


et la sa depassai mdr


et des ptit retro que j aime bien


voila je sais pas encore quand elle va rouler mdr
j espere recevoir rapidement ces ptain de coussinet
et je remonte le bloc

mes prochain achat
2 disque pour mon embrayage nismo coppermix
des bougies ( c est bon acheter et recus)
la bikirom
2 harnais avec boucle aviation
un flexible d arriver d huile pour mon turbal (c est bon sa aussi)
un kit Rocker arm stopper histoire de froler les 8000 tr
4 jante drifz (c est bon je les et recus)
un bout de plastique qui va sur l aile
et une peinture complete
un kit de relocalisation batterie dans le coffre (sa aussi c est ok)
bon c est pas encore fini


mais chuis quelqu un de patient

Motivation on !!

Bon courrage...

Sérieux, fo qd même être sacrement motivé!!!

C'est pas que de la motivation, il sait surtout le monstre que ca va être!!!!!!

Un SR20 hmmmmmmmmmmmmmm miam miam!!!
Hate de voir le Bestiau

pour le champion du monde de puzzle,
hip hip hip...

bon courage! tres beau projet en perspective

bon courage pour ton projet qui s'annonce etre un long et périeux voyages mais une fois le projet fini tu va grave te faire plaisir car le sr20 c un montres avec un énorme potentielle!!!

voila des projet de rénovation comme je les aimes trés bonne chance a toi

bonne chance Rémy !!!!

bonne chance a toi Rémy, prend ton mal en patience je crois que ca va t'etre utile!! Et bosse bien sur ton nouveau projet qui risque d'etre plus que bien !!!

nikel mec amuse toi bien et si tu veu 2 3 conseille tu c'est ou il faut allez lol .....

banzaï a écrit:

nikel mec amuse toi bien et si tu veu 2 3 conseille tu c'est ou il faut allez lol .....

Performance Silvia


Bon courage amigo , et si t'a besoin d'aide pense a claude et moi on est a coté

merci a tous

voila quelque tof du moulin

ps:regarder pas le bordel autour c est une cabane de jardin et il va pas y rester longtemp


[/img][img]


donc j ai regarder l usure des cylindre et j ai haluciner
il doit meme pas avoir 100 000km

par contre il faut que je fasse verifier le vilo est rectifier

vous connaisser une adresse pas trop cher sur chambery ?


voili voilou

que du beau que tu as là !!!
travail bien !!!!

bonne continuation et bon courage!!!

bon courage a toi remy et bonne continuation, ton projet va tout déchirer sur son passage!!!!

JE te souhaite tout de bon pour ton projet, il est vriament sympa

Je ne vais rien manquer de son avancement

roooh qui l'ai beau le moteur tu a des plans pour pouvoir le remonter ??genre une vue en éclaté!

pas de plan au feeling y a que ca de vrai

Ouai enfin le feeling cé pas la meilleure solution non plus espece de gayz lol

Remy hésite pas je le redit mais que ce soit avec claude , moi ou meme sur performance silvia on va t'aidé sans soucis

oui d ailleurd j ai toujours pas pu aller chercher la voiture chez claude

redman a écrit:

Ouai enfin le feeling cé pas la meilleure solution non plus espece de gayz lol

Remy hésite pas je le redit mais que ce soit avec claude , moi ou meme sur performance silvia on va t'aidé sans soucis

on va dire un feeling réfléchi quand même un peu pour pas se foutre en l'air

tu croix qu'on va fair quoi sur L'AX et les 2 moulin de GSX-R avec B.*.* l'assoc

je m'auto censure pour pas que vous ayez a le fair

Renard fou a écrit:

redman a écrit:

Ouai enfin le feeling cé pas la meilleure solution non plus espece de gayz lol

Remy hésite pas je le redit mais que ce soit avec claude , moi ou meme sur performance silvia on va t'aidé sans soucis

on va dire un feeling réfléchi quand même un peu pour pas se foutre en l'air

tu croix qu'on va fair quoi sur L'AX et les 2 moulin de GSX-R avec B.*.* l'assoc

je m'auto censure pour pas que vous ayez a le fair

no censure c'est le passé

moi j avais penser mettre un moulin de gsxr dans une aixam et c est facilement realisable
mais il les vende trop cher mais sa sera mon futur projet

toi aussi moi je voulais faire sa avec un moteur de r1 ou de yabusa!!!

civic boy a écrit:

toi aussi moi je voulais faire sa avec un moteur de r1 ou de Hayabusa!!!

GSXR et Hayabusa c kif kif car la Hayabusa c la 1300 GSX-R

Quand on parle de GSX-R (gex pour les puristes) on parle généralement du 1100 GSX-R (le plus repandu et surtout el plus fiable et facile à modifier)

aller up

voila des tof
de l epave



avis au pro combien coute un decabossage + peinture integrale interieur exterieur ?

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d autre tof la semaine prochaine car plus de pile

Une peinture intégrale int-ext + décabossage + autres si tu le fais par un carrossier déclaré compte +/- 2000 à 2500€ avec un travail soigné et les meilleurs produits utilisés.

Sinon tu prépares ta caisse toi même et tu fais juste faire la peinture et la ca te coutera les produits + peinture vernis et un peu de MO

ya du boulot mon tit Rémy ;-)

greg a écrit:

ya du boulot mon tit Rémy ;-)

ouaip en espérant que le chassis ai pas morflé (longerons, traverses, ...) sinon c même pas la peine d'y toucher

eternalsaxo a écrit:

greg a écrit:

ya du boulot mon tit Rémy ;-)

ouaip en espérant que le chassis ai pas morflé (longerons, traverses, ...) sinon c même pas la peine d'y toucher

C'est clair qu'elle a déguster... allez, courage à toi...

mais qu'est ce qu'il lui ai arrivé???

bonne chance pour ton super projet !!!

J'aurai jamais acheté cette caisse.

J'aurais préféré en acheter une aux environs des 3 à 5000 euros et faire mes modif moi + tout ce qui va avec, prépa moteur + intérieur.

Là, vu les photos,et ben faut avoir une grosses envie de drifter et surtout beaucoup, enfin énormément de patience avant que ce projet soi fini.

Te souhaitant bon courage, je me sauve avant de faire la liste des travaux...

LOL oui je sais y a du taf
la j ai commander des aile avant et des feux

aude je peut pas te dire ce qu il lui est arriver j en sais rien

que la force soit avec toi car tu a de longue galère devant toi mais je pense que sur silvia performance il vont pouvoir te soutenir et t'apporté plus d'aides!!

j ai aussi du taf de carroserie et c est sa qui me fait le plus peur
la mecanique je sens que sa va bien se passer
voili voilou

ba on va pouvoir s'entendre!!

Petite question PRT73: Tu viens avec dimanche!! mdr







ok, je sors...

oui si tu veux













elle est sur une remorque lol

ben oué et tu fais bossé tout le monde dessus !! tu vas voir ca va avancé plus vite que ce que tu ne le crois !!! mdr









voila je suis parti !!!

BIEN bien

aller j ai commander une tit dump valve hks

PRT73 a écrit:

aller j ai commander une tit dump valve hks

*

bien joué coupain la meme que moi!!

ca fi plizir jai po trop le tps en ce moment donc ca fii plizir

banzaï a écrit:

ca fi plizir jai po trop le tps en ce moment donc ca fii plizir

pas le tps de quoi?

Cool t'a pris la SSQV come la mienne ou la SQV qu'il y avait en vente dans les pieces sur perf silvia ?

Allé au Bouloooooooot amigoooooo lol

la sqv pour l instant
une fois quel tournera je racheterai une ssqv

tu a de nouvelles photos de tes travaux??

pas pour l instant je suis en train de debarrasser un hangar pour pouvoir la mettre dedant et commencer a demonter

une tit question peut on enmener une voiture nue
sans roue sans rien en faite chez un carrosier ?

ba il si accepte oui!!